由此可見，物流的主動權客戶掌握在零售企業(yè)手中，其成為“物流巨頭”是早晚的事。防御反擊，電商“自控”物流成戰(zhàn)略核武隨著電商在各行業(yè)滲透率不斷提升以及渠道持續(xù)下沉，電商件爆發(fā)讓通達系等頭部和類似模式的腰尾部物流企業(yè)都吃到了發(fā)展紅利，但接下來隨著電商基礎完善線上購物通道大增，人們線上購物需求已從買得到買得便宜進化到買得好，到得快，拿得舒服，物流服務將成為電商企業(yè)攻防一體的戰(zhàn)略武器。電商和物流的協(xié)同作用被提升到新高度，電商企業(yè)自然更希望“自控”物流，因為自控才能更好地協(xié)作自如，在戰(zhàn)略戰(zhàn)術戰(zhàn)役上更好地統(tǒng)一，成為攻防一體的利器。

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月日，交通運輸部國家郵政局中國郵政集團公司聯(lián)合印發(fā)了《關于深化交通運輸與郵政快遞融合推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的意見》以下簡稱《意見》，著力解決農(nóng)村地區(qū)物流需求規(guī)模小布局分散的實際情況，以及物流配送成本高運營效益差等問題。事實上，近些年來，針對農(nóng)村物流發(fā)展滯后現(xiàn)狀，財政發(fā)改商務交通等部門先后出臺多項政策文件，重點解決基礎設施不足信息化標準化程度低城鄉(xiāng)共同配送體系不健全冷鏈物流水平差專業(yè)人才短缺等問題。各個地方也在加快部署。