第三方物流系統(tǒng)目標，也即設計規(guī)劃第三方物流物流系統(tǒng)所要求具備的能力，包 括下列五個方面，通常被稱為“55”系統(tǒng)化目標。

服務第一目標（義^沈)。第三方物流系統(tǒng)是社會流通系統(tǒng)的一個組成部分，聯(lián) 結著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費，帶有很強的服務性。這種服務性主要表現(xiàn)在以用戶 為中心，做到無脫銷、無貨損等事故，費用便宜。第三方物流系統(tǒng)采取送貨、配送等 方式，就是服務性的體現(xiàn)之一。近年來出現(xiàn)的“及時物流”、“精益物流”、“綠色物流” 等形式，突出體現(xiàn)了特定第三方物流系統(tǒng)的服務性。

⑵快速及時目標（一―)。第三方物流服務應體現(xiàn)快速及時的特點。從社會再生 產(chǎn)理論來看，整個社會的再生產(chǎn)循環(huán)，取決于每一環(huán)節(jié)的銜接，取決于每一供應商與 用戶的銜接。速度性要求把商品按用戶指定的地點、時間迅速送到用戶手里。在第三 方物流中采取的諸如直達物流、聯(lián)合一貫物流、髙速公路等管理和技術，就是速度性 目標的具體體現(xiàn)。

節(jié)省空間目標第三方物流過程作為“第三利潤源”而言，這 一利潤的挖掘要依靠技術進步、管理合理來節(jié)約時間與空間。在第三方物流領域中， 除了通過快速、及時節(jié)約流通時間外，推行集約化方式，提髙第三方物流活動單位面 積的空間利潤率是主要手段。如建立自動化立體倉庫，減少運輸中的空載率等。

⑷規(guī)模適度目標（^(^ (^!!!!!^。!!)。以適當?shù)牡谌轿锪饕?guī)模作為系統(tǒng)的目標， 與生產(chǎn)中追求規(guī)模效益既有一致也有區(qū)別。第三方物流系統(tǒng)是以用戶需求為中心的， 用戶有成批需求，也有小批量多品種的需求，因此，第三方物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn) 定性差。應考慮第三方物流設施的集中與分散的適度性；第三方物流信息處理的集中 化問題等。

(巧）庫存控制目標（―乂。!!^)。在第三方物流系統(tǒng)中，通過庫存控制起到對生 產(chǎn)企業(yè)和消費者需求的保障作用，也是宏觀資源配置的重要一環(huán)，是提高企業(yè)效益與 社會效益的重要問題。因此，在第三方物流領域中，正確確定庫存方式、庫存結構、 庫存分布就是這一目標的體現(xiàn)。

在建立和運行第三方物流系統(tǒng)時要綜合考慮五大目標，不單純考慮某個目標的最 優(yōu)化，而是考慮提高宏觀經(jīng)濟效益和微觀經(jīng)濟效益。

1.第三方物流系統(tǒng)設計要素

在進行第三方物流系統(tǒng)設計中，一般需要以下幾個方面的基本數(shù)據(jù)。⑴商品的種類、品目等；

⑵商品的數(shù)量多少，年度目標的規(guī)模、價格；

商品的流向，生產(chǎn)商配送中心、消費者等；

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