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公司不時(shí)強(qiáng)化先進(jìn)的管理方式，倡導(dǎo)服務(wù)的現(xiàn)代化，科學(xué)化，規(guī)范化，人性化。在最大可能降低運(yùn)輸及管理本錢的前提下，為客戶提供高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，得到了客戶的認(rèn)可和支持，粵企物流經(jīng)過十余年來的展開，逐漸成為具有一定范圍，運(yùn)營(yíng)范圍普遍的現(xiàn)代化物流企業(yè)。集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸、信息處置于一體，貨源基礎(chǔ)穩(wěn)定，業(yè)務(wù)力氣雄厚。仰仗承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大,價(jià)錢優(yōu)惠，服務(wù)到位的優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)堅(jiān)持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。公司本著互惠互利、優(yōu)質(zhì)高效、信譽(yù)第一、客戶至上的目的，努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù). 良好的企業(yè)信譽(yù)生動(dòng)于我國(guó)物盛行業(yè)之林。熱烈希冀能結(jié)識(shí)更多的協(xié)作同伴，我們將以飽滿的熱情，超強(qiáng)的服務(wù)認(rèn)識(shí)與您中止溝通與協(xié)作，置信我們的強(qiáng)強(qiáng)分離將使我們的商路越走越遠(yuǎn)!

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服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：取貨：本公司接到客戶拜托兩小時(shí)內(nèi)布置相關(guān)人員上門取貨。發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。包裝：嚴(yán)厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝保證：可以經(jīng)過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反響給客戶承運(yùn)貨物的到情況、途中運(yùn)轉(zhuǎn)情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)絡(luò)，經(jīng)過傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。隨車備有客戶信息反響單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

東莞深赤灣是第一批糧食進(jìn)口口岸，2017年港口復(fù)合肥進(jìn)口量占全國(guó)58%。由于供需信息不對(duì)稱，過去這里經(jīng)常呈現(xiàn)出“忙時(shí)雜亂，閑時(shí)荒廢”的無序景象。碼頭在淡季時(shí)資源閑置無用，旺季時(shí)車，船集中到港，不僅增加物流成本，大量車船排隊(duì)等候時(shí)還存在安全隱患。
如今插上智能技術(shù)的“翅膀”后，港口運(yùn)行“聰明”多了。深赤灣港務(wù)公司副總經(jīng)理鄭林偉介紹，數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，無人值守地磅，手持終端理貨，智能閘口，港口作業(yè)無紙化等新技術(shù)，讓碼頭游刃有余地安排客戶，擁堵現(xiàn)象消失了，閑置時(shí)段也利用了起來，整體物流成本降低。“比如大規(guī)模建設(shè)全自動(dòng)化倉庫降低了大宗貨物的損耗。過去糧食及化肥的損耗在0.5%—0.6%之間，現(xiàn)在已經(jīng)降低至0.1%左右。”鄭林偉舉例說。

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廣州鑫富公司負(fù)責(zé)整車的運(yùn)輸，從現(xiàn)地址到新地址，幫您拆包并將物品歸位。我們使用封閉的箱式貨車運(yùn)送大批裝箱物品，用減震極佳的面包車運(yùn) 送服務(wù)器等物品。
第五步，運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)（根據(jù)需要組裝家具）
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